Achs-Messanlage!

So, endlich ist sie da!
Die Achs-Vermessungsanlage.

Dabei handelt es sich das professionelle Mess-System Koch HD-10.
Dieses Messinstrument wird bei vielen Renn-Teams verwendet. Es ist klein, leicht und portabel. Aber vor allem ist diese Achsmessanlage präzise!

Ok, für den Leihen wird das für wenig Begeisterung sorgen. Schliesslich ist nur die PS-Leistung vom Motor entscheidend, um wirklich schnell zu sein.
Doch Kenner (ok, das sind die Allerwenigsten) wissen es:
Ohne eine perfekte Rad-Geometrie geht gar nichts.

Leider ist es so, dass dies praktisch keinerlei Aufmerksamkeit entgegen gebracht wird. Die allermeisten Autofahrer - auch solche, die gerne mal schneller unterwegs sind und teure Autos fahren - schauen auf breite Felgen, tiefes Fahrwerk, aber geben keinerlei Beachtung dieser so wichtigen Eigenschaft eines Autos/Fahrwerk.

Original abgestimmte Rad-Geometrien bieten ein gutmütiges Fahrverhalten. Und das passt für 95% der Autofahrer.
Aber im Rennen will man kein einfach zu fahrendes Auto, sondern ein schnelles. Und dafür genügen die originale Fahrwerks-Einstellungen nun wirklich nicht mehr.
Original ist es wichtig, dass man möglichst viele Kilometer mit den Reifen fahren kann. Entsprechend werden auch sehr kleine Sturz-Werte und minime Spur-Winkel verwendet. Und das passt auch meistens recht gut zu normaler Strassenbereifung.
Baut man aber Semi-Slicks an den Räder, müssen auch andere Rad-Geometrie gefahren werden. Der Grund?
Semi-Slicks bauen bis 50% mehr Grip auf als normale Strassen-Reifen. Das bedeutet auch, dass sich Semi-Slicks au den Felgen entsprechend mehr bewegen als normale Strassenreifen. Und das muss mit zusätzlichem Sturz kompensiert werden.
Aber das genügt dann nicht. Denn hat man mehr Sturz, muss entsprechend auch die Spur angepasst werden.

Mit dieser Achsmessanlage kann ich nun endlich die Rad-Geometrie so einstellen, damit ein optimales Fahrverhalten erreicht wird.
Ich jedenfalls freue mich darauf, die bestmögliche Fahrwerks-Geometrie zu finden.